バンコク・スクンビットの「シーロー」完全ガイド｜乗り方・料金相場・注意点

バンコクのプロンポン・トンローエリアに住み始めると、必ずと言っていいほどお世話になる乗り物があります。それが「シーロー」です。

タクシーでもトゥクトゥクでもないこの乗り物、初めて見た人は「これは何？」と戸惑うはずです。この記事では、シーローとは何かという基本から、実際の乗り方、料金相場、安全に利用するための注意点まで、スクンビットエリアの生活の足としてまとめて解説します。

この記事の目次

シーローとは何か

「シーロー(สี่ล้อ)」はタイ語で「四輪」を意味し、小型トラックの荷台に屋根と長椅子を取り付けて、乗合タクシーとして改造した乗り物のことです。

見た目はソンテウ(乗り合いバン)に似ていますが、シーローは決まったルートを走る路線バスというより、行き先を告げて個別に運んでもらう「乗り合いタクシー」に近い性質を持っています。

特にスクンビット通りの奇数側のソイ(プロンポン〜トンロー周辺)では、BTSの駅から離れた奥まった住宅街まで運んでくれる貴重な交通手段として、住民の生活に深く根付いています。

運転手さんはエリア内の道やコンドミニアム名を熟知していることが多く、住所を細かく説明できなくても「〇〇コンド」と伝えるだけで連れて行ってくれることも珍しくありません。

初めての方向けに、似たような移動手段との違いを整理しておきます。

「BTSの駅からソイの奥にある自宅まで」といった、タクシーだと運転手に敬遠されがちな短距離・奥地への移動にこそ、シーローの強みが発揮されます。

シーローは決まった「拠点」を持って営業していることが多く、各ソイの入り口や、日系スーパーの前などに乗り場があります。プロンポン・トンローエリアでは、フジスーパーの各店舗前が代表的な乗り場として知られています。

乗り場がない場所でも、道を流している(走行中の)シーローに手を挙げれば止まってくれます。向こうから「シーロー？」と声をかけてくれることもあります。

なお、シーローには乗り場ごとに緩やかな縄張りのようなものがあり、他の拠点から来たシーローが、別の拠点のすぐそばで新たに客を拾うことは基本的にできません。断られても、失礼な対応をされたわけではないので安心してください。

天井が低いトラックの荷台を利用しているため、乗り降りの際は頭上に注意してください。ベビーカーを畳まずに乗せてくれることもありますが、走行中に動かないよう固定するなど、安全確保は利用者の自己責任になります。

シーローの運賃はメーターがなく、距離や慣習によって決まる、ある程度「相場」で成り立っている料金体系です。乗り場によっては簡易的な料金表が掲示されていることもありますが、更新されていないケースもあるため、あくまで目安として捉えてください。

運転手によって10〜20バーツほどの誤差が出ることも珍しくありません。乗り慣れないうちは、近所の人や同じコンドミニアムの住人に大体の相場を聞いておくと安心です。

シーローは複数人での乗り合いが前提になることが多い乗り物です。同じタイミングで別の目的地に向かう人と乗り合わせることもありますが、料金は乗客ごとに個別払いになるのが基本です。

「2人で同じ目的地まで行くから割引してほしい」という交渉が通ることもありますが、基本的には1人ずつの運賃がかかると考えておきましょう。

運転手は、乗せた客の行き先を見ながら効率の良い順路を独自に判断して周るため、先に乗ったからといって必ずしも先に目的地に着けるとは限りません。

助手席には乗らない：他に乗客がいない時や雨天時に、運転手から助手席に乗るよう勧められることがありますが、防犯上避けるべきとされています。声をかけられた場合は、別のシーローを利用しましょう。
夜間の女性一人での利用は慎重に：比較的治安の良いエリアではあるものの、夜間の一人乗車はタクシーやGrabなど、より安全性の高い手段を優先することをおすすめします。
運行エリアは限定的：シーローの営業範囲は基本的にスクンビットエリア周辺に限られます。アソーク通りより西側や、トンロー・エカマイより先などは対応してもらえないことが多いので、遠方への移動にはタクシーやGrabを使いましょう。
料金は乗車前に確認する習慣を：明確な提示がない乗り物だからこそ、乗車前や乗車直後に行き先と大まかな料金感を確認しておくと、降車時のトラブルを避けられます。